Schaeffler Catálogo de productos - medias
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Ejes macizos, ejes huecos
Características
   
 

Los ejes macizos y los ejes huecos son ejes de precisión
Desviación de la medida real de la medida nominal, descrita mediante tolerancias. En guías de carriles perfilados, la desviación paralela de las superficies de referencia dentro de tolerancias indicadas.

véase:
Precisión de marcha
Precisión de medidas
fabricados en acero bonificado, en calidad
Concepto y definición: DIN 55 350 T11 y DIN ISO 8402.
de rodamientos y se suministran en dimensiones métricas.

 
 

Los ejes huecos son especialmente apropiados para aplicaciones en las que interesa reducir el peso. Los ejes macizos pueden suministrarse para su fijación con agujeros roscados radiales y axiales o, sobre consulta, totalmente mecanizados según el plano del cliente, ver link hasta link.

 
   

Ejes de precisión
para guías lineales
Rodamientos que guían movimientos a lo largo de vías rectilíneas.
por ejemplo: rodamientos de deslizamiento lineal, rodillos de apoyo y rodillos de levas en árboles, carriles u otras vías rectilíneas, con recorrido limitado o ilimitado.
económicas

 

La calidad del material de los ejes garantiza una gran precisión de medidas
Tolerancias definidas, que permiten la asignación de un rodamiento a una determinada clase de precisión según DIN 620.
y de forma (redondez, paralelismo). Gracias a la elevada dureza
La resistencia que un cuerpo opone a la penetración de otro. La dureza es natural o se consigue mediante procesos de tratamientos térmicos (acero) y/o difusión termoquímica. En la técnica de los rodamientos, la dureza se expresa en grados Rockwell (HRC) o Vickers (HV).
superficial y al acabado superficial, los ejes son muy apropiados como pistas de rodadura de precisión
Desviación de la medida real de la medida nominal, descrita mediante tolerancias. En guías de carriles perfilados, la desviación paralela de las superficies de referencia dentro de tolerancias indicadas.

véase:
Precisión de marcha
Precisión de medidas
para rodamientos lineales a bolas.

 
 

Los ejes de precisión
Desviación de la medida real de la medida nominal, descrita mediante tolerancias. En guías de carriles perfilados, la desviación paralela de las superficies de referencia dentro de tolerancias indicadas.

véase:
Precisión de marcha
Precisión de medidas
son también adecuados como ejes-guía para casquillos de fricción, como rodillos
Elementos rodantes en forma de barril, de cono o de cilindro.
de laminado y centrado, y en la construcción de dispositivos y autómatas.

 
 

En combinación con rodamientos lineales a bolas, rodillos
Elementos rodantes en forma de barril, de cono o de cilindro.
de apoyo, rodillos de leva, rodillos-guía y de rodillos-guía perfilados, ofrecen unos sistemas de guiado lineal de alta capacidad, rígidos, exactos, listos para el montaje y económicos, con una larga duración de vida.

 
   

Aceros, dureza, superficies,
tolerancias, longitudes

 

Los ejes de Cf53 están templados por inducción y rectificados; la dureza
La resistencia que un cuerpo opone a la penetración de otro. La dureza es natural o se consigue mediante procesos de tratamientos térmicos (acero) y/o difusión termoquímica. En la técnica de los rodamientos, la dureza se expresa en grados Rockwell (HRC) o Vickers (HV).
superficial es 670 HV + 170 HV (59 HRC + 6 HRC).

 
 

Los ejes huecos se suministran sólo de acero bonificado.

 
   

Ejes de acero resistente a la corrosión
según ISO 683-17 y EN 10 880

 

Como alternativa al acero bonificado, los ejes están disponibles también en aceros resistentes a la corrosión, por ejemplo X46Cr13 (material nº 1.4034), o X90CrMoV18 (material nº 1.4112). La dureza
La resistencia que un cuerpo opone a la penetración de otro. La dureza es natural o se consigue mediante procesos de tratamientos térmicos (acero) y/o difusión termoquímica. En la técnica de los rodamientos, la dureza se expresa en grados Rockwell (HRC) o Vickers (HV).
superficial es, en estos materiales, 550 HV + 70 HV (54 HRC + 4 HRC).

 
 

Estos aceros son especialmente apropiados para su utilización en la industria alimentaria, en la técnica médica y en la tecnología de los semiconductores.

 
 

Los sufijos son X46 o X90.

 
   
achtung  

¡Teniendo en cuenta el desarrollo del temple, la resistencia a la corrosión
Reacción de un material metálico con su entorno.
en las caras frontales de los ejes de material X46Cr13 y X90CrMoV18 es reducida. Esto también es válido, eventualmente, para las zonas ablandadas por recocido!

 
   

Dureza, superficies,
tolerancias, longitudes

 

Una profundidad uniforme de la capa templada garantiza la transición continua de la dureza
La resistencia que un cuerpo opone a la penetración de otro. La dureza es natural o se consigue mediante procesos de tratamientos térmicos (acero) y/o difusión termoquímica. En la técnica de los rodamientos, la dureza se expresa en grados Rockwell (HRC) o Vickers (HV).
desde la zona exterior hasta el núcleo, normalmente más blando, lo que permite absorber las solicitaciones a la flexión,

 
 

La calidad superficial estándar es Ra0,3.

 
 

Los ejes macizos tienen la tolerancia normal h6, y los ejes huecos, h7.

 
 

Los ejes en un solo tramo se pueden suministrar en longitudes hasta 6 000 mm. Sobre consulta, se pueden suministrar ejes más largos compuestos de varios tramos (empalmados).

 
 

Aceros suministrables y tolerancias, ver también link.

 
   

Recubrimientos

 

Los recubrimientos y el cromado duro son opcionales y proporcionan a los ejes una óptima protección
Capas y recubrimientos en materiales metálicos contra daños por corrosión.
contra el desgaste
Reducción no deseada del material, causada por energía mecánica, química, térmica y/o eléctrica..
y la corrosión. Las características de los recubrimientos se muestran también en tabla.

 
   

Cromado duro –
Protección contra el desgaste

 

El cromado duro es apropiado para aquellas aplicaciones en las que es necesaria una elevada protección
Capas y recubrimientos en materiales metálicos contra daños por corrosión.
contra el desgaste. Al mismo tiempo, la capa de cromo
Protección contra la corrosión. Recubrimiento galvánico mediante electrólisis.
proporciona una excelente protección
Capas y recubrimientos en materiales metálicos contra daños por corrosión.
contra la corrosión.

 
 

Los ejes cromados tienen la tolerancia h7. La profundidad de la capa de cromo
Protección contra la corrosión. Recubrimiento galvánico mediante electrólisis.
es de, al menos, 5 μm y la dureza, 800 HV hasta 1050 HV.

 
 

El sufijo es CR.

 
   

Corrotect®
Protección contra la corrosión

 

Los ejes protegidos contra la corrosión
Reacción de un material metálico con su entorno.
están tratados con el recubrimiento especial Corrotect® y tienen, en las caras frontales, agujeros de centraje o agujeros roscados.

 
 

Los ejes huecos no están recubiertos en el diámetro interior.

 
 

El recubrimiento Corrotect® es estable frente a líquidos neutros y fluidos orgánicos como, por ejemplo, aceite, líquido de frenos y gasolina. Para aplicaciones en ambientes de soluciones salinas con PH de 5 hasta 10 el recubrimiento Corrotect® es igualmente apropiado, gracias a su elevada estabilidad.

 
 

El sufijo es RRF.

 
 

La estructura de la capa se muestra en la figura 1.

 
   
achtung  

¡Corrotect® reduce la adherencia de las proyecciones de partículas de soldadura!

 
 

¡Corrotect® puede quedar perjudicado por las obturaciones rozantes!

 
 

¡Este recubrimiento no es adecuado para estar en contacto directo con productos alimenticios, ni tampoco es apto para trabajar en ambientes abrasivos!

 
   

Figura 1
Estructura de la capa
Corrotect®

Medias/00016410_mei_in_0k_0k.gif Capa cromada
Medias/00016411_mei_in_0k_0k.gif Capa ZnFe
Medias/00016412_mei_in_0k_0k.gif Material básico

 

imageref_324760587_All.gif

 
   

Protect A –
Protección
Capas y recubrimientos en materiales metálicos contra daños por corrosión.
contra la corrosión
Reacción de un material metálico con su entorno.
y el desgaste

 

Protect A es una fina capa cromada. La capa cromada de color
El color (natural o teñido) no es una característica de calidad, DIN ISO 20 49.

Distintivo para lubricantes.
gris mate, con estructura perlítica, retiene una cierta cantidad de lubricante entre las perlas. De esta manera, se obtiene una protección efectiva contra el desgaste, incluso bajo condiciones de rozamiento mixto o de deslizamiento. Durante la rodadura, los elementos rodantes alisan la superficie. Esto conduce a una reducción de los coeficientes de rozamiento.

 
 

El recubrimiento de protección
Capas y recubrimientos en materiales metálicos contra daños por corrosión.
contra el desgaste
Reducción no deseada del material, causada por energía mecánica, química, térmica y/o eléctrica..
Protect A no tiene ninguna influencia sobre la capacidad de carga y es térmicamente conductor.

 
 

Los ejes huecos no están recubiertos en el diámetro interior.

 
 

El sufijo es KD.

 
 

La estructura de la capa se muestra en la figura 2.

 
   

Figura 2
Estructura de la capa
Protect A

Medias/00016410_mei_in_0k_0k.gif Capa de Cr
Medias/00016411_mei_in_0k_0k.gif Material básico

 

imageref_324762763_All.gif

 
   

Protect B
Protección contra la corrosión
y elevada protección
Capas y recubrimientos en materiales metálicos contra daños por corrosión.
contra el desgaste

 

Una delgada capa cromada está recubierta por otra capa de óxido de cromo. El resultado es una elevada protección
Capas y recubrimientos en materiales metálicos contra daños por corrosión.
contra el desgaste, junto con una buena protección
Capas y recubrimientos en materiales metálicos contra daños por corrosión.
contra la corrosión.

 
 

La capa de óxido de cromo actúa como soporte del lubricante
Materia gaseosa, líquida, consistente, plástica o sólida, que reduce la fricción y el desgaste entre dos cuerpos en fricción.
cuando se utiliza en atmósferas agresivas o a elevadas temperaturas.

 
 

Los ejes huecos no están recubiertos en el diámetro interior.

 
 

El sufijo es KDC.

 
 

La estructura de la capa se muestra en la figura 3.

 
   

Figura 3
Estructura de la capa
Protect B

Medias/00016410_mei_in_0k_0k.gif Capa de CrNi
Medias/00016411_mei_in_0k_0k.gif Capa de Cr
Medias/00016412_mei_in_0k_0k.gif Material básico

 

imageref_324764939_All.gif

 
   
Tabla1
Recubrimientos
 

Características
Recubrimiento
Corrotect®
Protect A
Protect B
Cromo duro
Color
Negro
Gris mate
Negro
Cromo
Espesor de capa
en μm
0,55,0
2,05,0
2,05,0
5,015,0
Composición
Aleación de cinc con hierro y cobalto
Capa de cromo puro con superficie perlítica
Protect A con revestimiento de cromo-níquel LC
Cromo
Dureza de la capa
en HV
300
9501300
950
8001050
Protección contra la corrosión
en h
96
8
96
120
Protección contra el desgaste
- con rozamiento mixto
y con lubricación
Reducción de la fricción y el desgaste mediante lubricantes.

véase también:
Procedimiento de lubricación
Estado de lubricación
Lubricación por circulación
Técnica de lubricación
Lubricación permanente
Lubricación hidrodinámica
Intervalo de cambio del lubricante
Cambio del lubricante
Lubricante
Pasta lubricante
Aceite lubricante
Agente lubricante
Grasas lubricantes
Lubricar
Película lubricante
Dispositivo de lubricación
deficiente
si
Longitud máxima de los ejes
en mm
3 500
3 500
3 500
4 000

 
   
achtung  

¡Las superficies
Según DIN 4760:
"La superficie auténtica es la superficie que separa el objeto del medio que lo rodea. "
"La superficie real es la representación aproximada, captada mediante técnicas de medición, de la superficie geométrica ideal. Nota: De diferentes procedimientos de medición o condiciones de medición (p.ej. radio de las puntas palpadoras) pueden resultar diferentes superficies reales".
"La superficie geométrica es una superficie ideal, cuya forma nominal se define mediante el plano u otros documentos técnicos."

véase también:
Protección de superficies
Tensión superficial
mecanizadas, las caras frontales y los agujeros pueden no estar recubiertos!

 
   
   
Tabla2
Ejes macizos y ejes huecos
 

Diá-
metro del eje
Ejes macizos
Ejes huecos
Material
Acero bonificado
X46Cr13
X90CrMoV18
Acero bonificado
Tolerancia)
CR)
RRF)
KD)
KDC)
Tolerancia
mm
h6
j5
f7
h7
h7
h6
h6
h7
4

- - -


-
5

- - -
- - -
6

- -



-
8

- -



-
10

- -



-
12

- -



-
14

- -



-
15

-




-
16







-
18

-




-
20








24

- - -


-
25








30








32



-


-
40


-




50


-




60

- -




80

- -




 
 
______
______

Sobre consulta.

Ejecución suministrable.
 
 
 1    Cromado duro, ver link.
 
 
 2    Recubrimiento Corrotect®, ver link.
 
 
 3    Recubrimiento Protect A, ver link.
 
 
 4    Recubrimiento Protect B, ver link.
 
 
 5    Desviaciones de las tolerancias, sobre consulta.
 
   

Ejes macizos
con agujeros roscados

 

Si los ejes deben estar apoyados o conectados con otros elementos, son necesarios agujeros de fijación.

 
 

Como agujeros roscados estándar para ejes macizos están los tipos de agujeros 01 hasta 05 según tabla.

 
 

Además, son posibles agujeros según el diseño del cliente, con o sin roscas, figura 4 hasta figura 16.

 
   
Tabla3
Características para los tipos de agujeros
 

Característica
Ejecución de los agujeros
01
imageref_324767115_All.gif   Rosca axial en un extremo
02
imageref_324769291_All.gif   Roscas axiales en ambos extremos
03
imageref_324771467_All.gif   Rosca radial
04
imageref_324773643_All.gif   Rosca radial y
rosca axial en un extremo
05
imageref_324775819_All.gif   Rosca radial y roscas axiales en ambos extremos

 
   

Ejes según deseos del cliente

 

Para las consultas de ejes especiales, por favor, utilizar el plano del cliente o copiar nuestro modelo de solicitud de datos y completar los valores necesarios, ver figura 4 hasta figura 16.

 
   

Figura 4
Agujeros radiales
roscados o sin roscar


 

imageref_383247627_All.gif

 
   

Figura 5
Rosca interior,
en uno o en ambos extremos

Medias/00016410_mei_in_0k_0k.gif Diámetro según
DIN 336 ó DIN 13

 

imageref_383249803_All.gif

 
   

Figura 6
Rosca interior con agujero de centraje

Medias/00016410_mei_in_0k_0k.gif Para roscas con agujero de centraje DIN 332-D recomendado

 

imageref_396688779_All.gif

 
   

Figura 7
Ranuras para anillos de seguridad


 

imageref_383343755_All.gif

 
   

Figura 8
Ancho de llave W


 

imageref_383345931_All.gif

 
   

Figura 9
Rebajes cilíndricos

Medias/00016410_mei_in_0k_0k.gif o ranura de salida, forma F
DIN 509 (en ambos extremos)

 

imageref_383348107_All.gif

 
   

Figura 10
Ranura 90°


 

imageref_383350283_All.gif

 
   

Figura 11
Rebaje roscado

Medias/00016410_mei_in_0k_0k.gif Salida de rosca según DIN 76-a1,
para ranura según DIN 76-A
Medias/00016411_mei_in_0k_0k.gif Para ranura DIN 76-A recomendado

 

imageref_383352459_All.gif

 
   

Figura 12
Rebajes cilíndricos y roscados

Medias/00016410_mei_in_0k_0k.gif Para ranura DIN 76-A recomendado
Medias/00016411_mei_in_0k_0k.gif Para ranura, forma F DIN 509 recomendada
Medias/00016412_mei_in_0k_0k.gif Salida de rosca según DIN 76-a1

 

imageref_383354635_All.gif

 
   

Figura 13
Ranura


 

imageref_383358987_All.gif

 
   

Figura 14
Ranura para chaveta


 

imageref_383361163_All.gif

 
   

Figura 15
Entrecaras


 

imageref_383363339_All.gif

 
   

Figura 16
Superficie plana


 

imageref_383365515_All.gif

 
   
   

Mecanizado de ejes,
especificaciones para los ejes

Ejes con recocido de ablandamiento

 

Para mecanizados adicionales (como rebajes, planos fresados, roscas exteriores, etc.) puede ser necesario un recocido de ablandamiento en la correspondiente zona. En este caso, pueden aparecer pequeñas desviaciones en las tolerancias
véase también
Precisión de marcha
Precisión de medidas
de medida, de forma y de posición, así como en la calidad
Concepto y definición: DIN 55 350 T11 y DIN ISO 8402.
superficial de las zonas recocidas, figura 17. En dichas zonas recocidas es posible una decoloración del material y un resto de dureza
La resistencia que un cuerpo opone a la penetración de otro. La dureza es natural o se consigue mediante procesos de tratamientos térmicos (acero) y/o difusión termoquímica. En la técnica de los rodamientos, la dureza se expresa en grados Rockwell (HRC) o Vickers (HV).
en la zona de transición.

 
   
achtung  

¡Para los aceros resistentes a la corrosión, los materiales X, la protección contra el óxido
véase Protección contra la corrosión
es limitada!

 
   

Figura 17
Eje con recocido de ablandamiento

x = Zona recocida

 

imageref_324808459_All.gif

 
   

Chaflán estándar

 

Después del corte a la longitud deseada, en ambos extremos de los ejes se mecaniza un chaflán, figura 18 y tabla. Los ejes también se pueden suministrar sin chaflanes, sólo cortados eliminando rebabas, figura 19.

 
   
Tabla4
Chaflán,
en función del diámetro del eje
 

Diámetro del eje
dLW
Chaflán
x
Salto axial
t4
mm
mm
mm

   
dLW ≦ 10
1+1
0,2
10 <
dLW ≦ 30
1,5+1
0,3
30 <
dLW ≦ 80
2,5+1
0,5

 
   

Figura 18
Chaflán estándar


 

imageref_324810635_All.gif

 
   

Corte sin rebabas

 

En los cortes simples, los ejes únicamente se cortan a la longitud deseada y se eliminan las rebabas, figura 19. No es necesario ningún otro mecanizado de las caras frontales o de los extremos. De esta manera, el eje se puede manipular con seguridad. El sufijo es T.

 
   

Figura 19
Corte sin rebabas

t4 = Tolerancia de salto axial, tabla

 

imageref_324812811_All.gif

 
   

Rectitud

 

La rectitud estándar se muestra en figura 20.

 
   

Figura 20
Rectitud


 

imageref_324814987_All.gif

 
   

Ejes con empalme macho-hembra

 

Cuando la longitud de los ejes supera la longitud de fabricación de los mismos, los ejes pueden unirse mediante el empalme macho-hembra.

 
 

Para este tipo de empalme, la espiga de un eje debe encajar en el agujero del otro eje, figura 21. El empalme está convenientemente marcado. Ejes roscados están disponibles sobre consulta.

 
   

Figura 21
Ejes con empalme macho-hembra


 

imageref_324817163_All.gif

 
   
  
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