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Rodamientos oscilantes de bolas
Instrucciones de diseño y seguridad
   
   

Carga dinámica equivalente

Tabla1
Relación de cargas y
carga dinámica equivalente
 

Para rodamientos con carga
Carga que debe soportar, por ejemplo, un punto de fricción. También solicitación por presión y/o calor.

véase Superficie de contacto
dinámica, se aplica:

 

Carga dinámica equivalente

 

Relación de cargas
Carga dinámica equivalente
imageref_29905675_All.gif   P = Fr + Y1 · Fa
imageref_29907339_All.gif   P = 0,65 · Fr + Y2 · Fa

 
 
P
 N
Carga dinámica equivalente, para carga
Carga que debe soportar, por ejemplo, un punto de fricción. También solicitación por presión y/o calor.

véase Superficie de contacto
combinada
Fa
 N
Carga axial dinámica
Fr
 N
Carga radial dinámica
e, Y1, Y2
Factores, según tablas de medidas.
 
   
   

Carga estática equivalente

 

Para rodamientos con carga estática, se aplica:

 
 

imageref_1381246603_All.gif

 
 
P0
 N
Carga estática equivalente, para carga
Carga que debe soportar, por ejemplo, un punto de fricción. También solicitación por presión y/o calor.

véase Superficie de contacto
combinada
F0a
 N
Carga axial estática
F0r
 N
Carga radial estática
Y0
Factor, según tablas de medidas.
 
   

Carga mínima

 

Para un funcionamiento libre de deslizamientos, los rodamientos deben estar suficientemente cargados. En caso de cargas demasiado bajas (p.ej. con elevadas velocidades de giro en la prueba de funcionamiento), se pueden producir deslizamientos que pueden dañar los rodamientos, si no están suficientemente lubricados.

 
 

La carga mínima debería ser P/Cr = 0,01.

 
   
   

Velocidades

   
achtung  

¡Si la velocidad de referencia
Denominación de un rodamiento con letras y cifras, en las mismas se codifican, por ejemplo, la serie de construcción, la serie de medidas o la cifra característica del tamaño, el diámetro del agujero, la ejecución y datos, como recubrimiento Corrotect o longitud del carril guía.
nB
indicada en las tablas de medidas es superior a la velocidad límite de rotación nG, el valor superior no se puede utilizar!

 
 

¡En el caso de los rodamientos con obturaciones rozantes (sufijo 2RS), la velocidad de deslizamiento permisible de los labios obturadores
Elementos que deben impedir el paso de sustancias gaseosas, líquidas o sólidas a través de las junturas de los componentes, en el estado de reposo y en funcionamiento.

véase también:
Disco de protección
Disco de obturación
Duración de servicio
Fricción
limita la velocidad de giro, de modo que en las tablas de medidas solamente se indica la velocidad límite de rotación nG!

 
   

Mecanizado y ejecución
de los apoyos

   

Tolerancias de los ejes y
de los alojamientos

 

Para las tolerancias
véase también
Precisión de marcha
Precisión de medidas
recomendadas para los ejes de rodamientos radiales con agujero cilíndrico, ver   tabla.

 
 

Para las tolerancias
véase también
Precisión de marcha
Precisión de medidas
recomendadas para los alojamientos de rodamientos radiales, ver   tabla.

 
   

Medidas de montaje

 

En las tablas de medidas se indican el diámetro máximo del radio ra y los diámetros de los resaltes Da y da.

 
 

Los rodamientos con agujero cónico en el anillo interior:

 
 
  • Se fijan directamente en el asiento cónico del eje, o bien
  • se fijan mediante manguito de fijación, tuerca estriada y arandela de seguridad en un asiento cilíndrico del eje.
 
 

En caso de elevadas fuerzas axiales, se puede incorporar un anillo de apoyo. Durante el montaje, tener en cuenta las dimensiones del anillo incorporado, según las tablas de medidas.

 
   
   

Exceso de anchura

   
achtung  

¡En algunos rodamientos con jaula
Parte de un rodamiento, que separa los elementos rodantes entre sí, que los sujeta y que los guía.
de latón, las bolas sobresalen lateralmente! ¡El exceso de anchura C1 debe tenerse en cuenta en la ejecución de la construcción anexa!

 
   

Fijación de la serie 122

 

Estos rodamientos se fijan en sentido axial mediante tornillos prisioneros que encajan en la ranura de arrastre existente en un lado del anillo interior, figura 1. Los tornillos evitan, al mismo tiempo, que los anillos interiores se desplacen sobre el eje.

 
 

Si los rodamientos de este tipo deben apoyar un eje, las ranuras de fijación deben estar encaradas entre sí, o bien en los lados opuestos, figura 1.

 
   

Figura 1
Fijación y disposición
de los rodamientos


 

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