Los rodamientos lineales deben extraerse de su embalaje original justo antes del montaje. Los rodamientos sin conservante deben protegerse contra la corrosión inmediatamente después de sacarlos de su embalaje.

¡El lugar de montaje y la construcción anexa deben estar limpios! ¡La suciedad perjudica la precisión y reduce la duración de vida de la guía lineal!

¡Los rodamientos lineales no deben ladearse!

¡En los rodamientos lineales con segmento abierto, obturados, hay que cuidar especialmente que los extremos de los labios obturadores no se inviertan (tener en cuenta la nota de embalaje)!

Los casquillos lineales a bolas KH se montan a prensa con un punzón-guía en el agujero del alojamiento o soporte, figura 1. Las medidas del punzón-guía, según figura 1 deben respetarse.

La cara frontal del rodamiento lineal que lleva marcada la referencia debe estar en contacto con el resalte del punzón-guía.

Los rodamientos lineales se montan con más facilidad si la superficie exterior está engrasada.

Los rodamientos lineales más pequeños de estas series deben introducirse manualmente en el agujero del alojamiento. Con los rodamientos mayores es conveniente utilizar un punzón‑guía, figura 2.

A continuación, se aseguran los rodamientos mediante anillos elásticos de seguridad o con un tornillo, figura 3.

¡En todos los rodamientos lineales que se aseguran mediante un tornillo, hay que cuidar que dicho tornillo no deforme el rodamiento y que esté asegurado contra el aflojamiento!

Los rodamientos lineales dispuestos uno detrás de otro deben orientarse con un eje pasante auxiliar, colocarse contra el borde de tope y atornillarse.

Los rodamientos lineales dispuestos paralelamente se alinean midiendo la distancia entre los ejes (A₁) o entre los diámetros exteriores de los rodamientos (A₂), figura 4. Esta distancia se puede determinar también mediante distanciadores.

El primer eje se fija (eje de referencia) y se atornilla. El segundo eje se orienta desplazando el carro y determinando así la distancia.

En el caso de guías muy largas con eje apoyado, hay que alinear primero un carril-soporte con su eje y atornillar progresivamente (eje de referencia), figura 5.

A continuación, hay que proceder como se explica en “link”.

Sólo deben ajustarse sin juego o precargarse rodamientos lineales dispuestos en línea. Los rodamientos contiguos paralelos deben tener un juego de funcionamiento mayor.

Inmovilizar el carril-soporte de referencia contra un tope, figura 6.

En el caso de los rodamientos lineales a bolas KBS y con alojamientos cortados, se puede ajustar el juego de funcionamiento. Para ello, apretar el tornillo hasta que, entre el eje y el rodamiento, se perciba una resistencia al giro

¡El rodamiento ajustado no debe ser girado ya más sobre el eje!

Los rodamientos lineales con precarga se montan sin juego en un eje calibre cuya medida es inferior, en el valor de la precarga, al eje de rodadura.

Para la disposición suspendida del sistema de guiado se recomienda una protección  contra la caída, figura 7!