Offene Linear-Kugellager sind nass oder trocken konserviert und können mit Fett oder Öl geschmiert werden. Das ölige Konservierungsmittel ist mit Schmierstoffen auf Mineralölbasis verträglich und mischbar, so dass in der Regel ein Auswaschen der Lager vor dem Einbau nicht notwendig ist.

Trockenkonservierte Lager müssen nach der Entnahme aus der Verpackung sofort befettet oder geölt werden.

Fettschmierung ist der Ölschmierung vorzuziehen, da das Fett in der Büchse haften bleibt und somit das Eindringen von Schmutz verhindert. Durch diesen Abdichtungseffekt werden die Wälzkörper vor Korrosion geschützt.

Zusätzlich ist der konstruktive Aufwand zur Realisierung einer Fettschmierung geringer als der zur Ölschmierung, da die Abdichtung weniger aufwändig gestaltet werden muss.

Schmierfette für Linear-Kugellager haben folgenden Aufbau:

• Lithium- oder Lithiumkomplexseife
• Grundöl auf Mineralölbasis oder Poly-Alpha-Oelfin (PAO)
• besondere Verschleißschutzzusätze für Belastungen C/P ＜ 8, gekennzeichnet mit „P“ in der DIN-Bezeichnung KP2K–30
• Konsistenz gemäß NLGI-Klasse 2 nach DIN 51818.

Erfahrungsgemäß wird die Gebrauchsdauer beim Einsatz der Lager in normalen Umgebungsbedingungen (C/P ＞ 10), Raumtemperatur und v ≦ 0,6 · v_max mit der Erstbefettung erreicht. Sollten diese Bedingungen nicht möglich sein, muss nachgeschmiert werden.

Abgedichtete Linear-Kugellager sind bei der Auslieferung bereits ausreichend gefettet, so dass in vielen Anwendungen Wartungsfreiheit erreicht wird.

Die Erstbefettung und das Nachschmieren von Linear-Kugellagern ohne Dichtungen und Nachschmierbohrungen ist über die Welle vorzunehmen. Hierbei ist zu beachten, dass alle Wälzkörper im Umlauf mit Fett in Berührung kommen. Hierzu ist die Büchse während des Nachschmiervorgangs mindestens über die doppelte Lagerlänge zu verfahren.

Bei der Erstbefettung ist dem Lager bei montierter Welle solange Schmierstoff zuzuführen, bis dieser am Lager austritt.

Bei den Linear-Kugellagern KH, KN..-B-PP-AS, KS..-PP-AS und PAB..-PP-AS ist das Nachschmieren durch Bohrungen oder Aussparungen im Halte- oder Außenring möglich.

Die Nachschmierfrist ist abhängig von vielfältigen Einsatzbedingungen, wie der Belastung, der Temperatur, der Geschwindigkeit, dem Hub, dem Schmierstoff, den Umgebungseinflüssen und der Einbaulage.

Genaue Schmierfristen sind durch Versuche unter Anwendungs­bedingungen zu ermitteln!

Sind Linear-Kugellager im Gehäuse eingebaut, so können für die Nachschmierung spezielle Düsenrohre erforderlich sein, Bild 1 und Bild 2. Bezugsquellen für Düsenrohre mit geeigneten Spitzmundstücken können bei uns angefragt werden.

Schmiernippel für Gehäuse mit KS zeigt Bild 3, verwendbare DIN‑Schmiernippel für Gehäuse mit KN-B zeigen Bild 4 und Bild 5, für die anderen Gehäuse, Bild 6. Die Abmessungen sind in den Tabellen angegeben.

In Vakuum-Anwendungen sind Schmierstoffe erforderlich, die geringe Verdampfungsraten aufweisen, um die Vakuum­atmosphäre aufrecht zu erhalten.

Im Lebensmittelbereich und Reinräumen werden ebenfalls besondere Anforderungen an Schmiermittel bezüglich Emission und Verträglichkeit gestellt. Bei solchen Umgebungsbedingungen bitte rückfragen.

Ölschmierung ist zu bevorzugen, wenn ein Wärmeabtransport und Schmutzaustrag durch das Schmiermittel gewünscht wird.

Diesem Vorteil steht der erhöhte konstruktive Aufwand gegenüber (Schmierstoffzuführung, Abdichtung).

Je nach Belastungsfall empfehlen wir folgende Schmieröle:

• Bei niedrigen bis mittleren Belastungen (C/P ＞ 15):
  • Hydrauliköle HL nach DIN 51524 und Schmieröle CL nach DIN 51517 im Viskositätsbereich ISO-VG 10 bis ISO-VG 22.
• Bei hohen Belastungen (C/P ＜ 8):
  • Hydrauliköle HLP nach DIN 51524 und Schmieröle CLP nach DIN 51517 im Viskositätsbereich ISO-VG 68 bis ISO-VG 100.